12月26日，由賽文網(wǎng)研究院主辦的2022中國(guó)智能交通行業(yè)年度盛典盛大開(kāi)幕。盛典匯聚了知名專家學(xué)者、企業(yè)決策人和行業(yè)領(lǐng)軍大咖百余位，內(nèi)容涵蓋智慧交運(yùn)、智慧交管、智慧高速、車路協(xié)同等多項(xiàng)專業(yè)領(lǐng)域。

 象德信息在本次中國(guó)智能交通行業(yè)年度盛典榮獲“年度智能交通領(lǐng)域最受關(guān)注的企業(yè)”。

 象德信息聯(lián)合創(chuàng)始人田斌和智能交通產(chǎn)品線技術(shù)總監(jiān)秦童博士分別參與了線上訪問(wèn)直播和線上演講分享。

 田斌提到：“雷達(dá)和雷視在智慧高速、車路協(xié)同、城市交通信控方面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但是，這些行業(yè)，目前都存在著一些對(duì)于雷達(dá)無(wú)限拔高要求的情況。沒(méi)有一種傳感器是萬(wàn)能的，也不是所有需求在目前都能被滿足的，還是期望行業(yè)從實(shí)際出發(fā)，能夠更加落地，我們講科學(xué)，不講科幻。

 象德一直秉持著從解決用戶的痛點(diǎn)問(wèn)題出發(fā)，尋找雷達(dá)的價(jià)值體現(xiàn)的理念，在雷達(dá)數(shù)據(jù)的更深層次的應(yīng)用挖掘方面進(jìn)行研究。目前在實(shí)時(shí)信號(hào)控制方面推出了實(shí)時(shí)信控專用雷達(dá)，在交通數(shù)據(jù)分析方面推出了交通雷達(dá)數(shù)據(jù)分析與研判平臺(tái)，在雷視融合方面，象德也投入了較大的精力去開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)算法。這些研發(fā)難度相當(dāng)大，尤其是從雷視配合到雷視融合還有較長(zhǎng)的路要走，當(dāng)然這正是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)善于啃硬骨頭的優(yōu)勢(shì)。”

 秦童博士以“高性能雷達(dá)的應(yīng)用—實(shí)時(shí)信號(hào)控制”為主題作了演講。他指出：象德專業(yè)的雷達(dá)車檢器設(shè)備不僅可以提供基于斷面的車流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而且基于雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)與應(yīng)用形成了交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)信號(hào)控制系統(tǒng)。

 針對(duì)實(shí)時(shí)信號(hào)控制系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的低容錯(cuò)的要求，象德采用環(huán)境感知、自適應(yīng)波束和算力動(dòng)態(tài)分布等方法，即使在天氣異常、路面復(fù)雜和擁堵飽和的交通流情況下依然能夠穩(wěn)定工作，具有高穩(wěn)定性、高實(shí)時(shí)性和高準(zhǔn)確性。

 在交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)與信號(hào)控制中，我們提供車道級(jí)監(jiān)測(cè)、路口交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)和區(qū)域數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)雷達(dá)數(shù)據(jù)深度分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)、擁堵?tīng)顟B(tài)分析系、信控方案評(píng)估、相位失衡監(jiān)測(cè)等多元化的數(shù)據(jù)應(yīng)用。目前象德已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市部署全域級(jí)交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)信控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)交通監(jiān)測(cè)和信號(hào)實(shí)時(shí)控制。

 近年來(lái)，象德信息一直以來(lái)不忘初心，以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、最積極的態(tài)度服務(wù)于交通行業(yè)；堅(jiān)持匠心，致力于以雷達(dá)為核心打造多場(chǎng)景化感知產(chǎn)品的深度融合；多源創(chuàng)新，從雷達(dá)、雷視、邊緣計(jì)算、軟件等多源創(chuàng)新，從前期的雷達(dá)感知到最終的整體解決方案，為客戶提供更全面的服務(wù)。

  2023年疫情即將退去，無(wú)論是春回大地還是乍暖還寒，時(shí)代不會(huì)停止向前的腳步，象德信息將以無(wú)線之韻譜春之前奏。